Чем раньше пропитывали шпалы
Железнодорожные шпалы, эти молчаливые труженики, удерживающие рельсы и обеспечивающие плавный ход поездов, всегда нуждались в защите от разрушительного воздействия времени, влаги и насекомых. История их обработки — это увлекательный рассказ о поиске эффективных и долговечных решений. Давайте погрузимся в этот мир, чтобы узнать, чем же пропитывали шпалы раньше и чем их обрабатывают сейчас.
Изначально, когда железные дороги только зарождались, о специальных пропитках речи не шло. Деревянные шпалы, изготовленные из прочных пород дерева, таких как дуб или лиственница, просто укладывались на земляное полотно. Однако, очень быстро стало очевидно, что без дополнительной защиты древесина быстро гниет и разрушается под воздействием атмосферных осадков, грибков и насекомых-древоточцев. Срок службы таких шпал был крайне мал, что требовало частой и дорогостоящей замены.
Эра креозота: надежная защита, проверенная временем ⏳
Настоящим прорывом в области защиты деревянных шпал стало открытие и внедрение креозота. Это произошло в 1830 году, когда креозот впервые получили из древесного и каменноугольного дегтя. Креозот представляет собой маслянистую жидкость с характерным резким запахом, состоящую из смеси фенолов, крезолов и других органических соединений.
Креозот обладает целым рядом уникальных свойств, которые сделали его незаменимым для защиты древесины:
- Высокая токсичность для грибков и насекомых: Креозот эффективно уничтожает грибки и плесень, вызывающие гниение древесины, а также отпугивает насекомых-древоточцев, таких как жуки-короеды и термиты. 🐜
- Водоотталкивающие свойства: Креозот препятствует проникновению влаги в древесину, что значительно снижает риск ее гниения. 💧
- Устойчивость к вымыванию: Креозот хорошо проникает в структуру древесины и надежно закрепляется в ней, что обеспечивает длительную защиту даже в условиях повышенной влажности.
- Доступность и относительно невысокая стоимость: Креозот является побочным продуктом переработки древесины и каменного угля, что делает его доступным и экономически выгодным материалом. 💰
Благодаря этим свойствам, креозот быстро завоевал популярность в качестве средства для пропитки шпал, столбов линий электропередач, нижних венцов деревянных домов и других деревянных конструкций, эксплуатируемых в условиях повышенной влажности и риска поражения грибками и насекомыми.
Процесс пропитки шпал креозотом обычно включает в себя следующие этапы:- Подготовка шпал: Шпалы тщательно очищают от коры и грязи.
- Сушка: Шпалы подвергают сушке для удаления излишней влаги. Это необходимо для лучшего проникновения креозота в древесину.
- Пропитка: Шпалы помещают в специальные автоклавы, где под давлением их пропитывают креозотом. Процесс пропитки может занимать от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от породы дерева и требуемой степени защиты.
- Фиксация: После пропитки шпалы выдерживают на открытом воздухе в течение нескольких недель, чтобы креозот закрепился в древесине.
Несмотря на свою эффективность, креозот имеет и некоторые недостатки. Он обладает высокой токсичностью и может представлять опасность для здоровья человека и окружающей среды. Поэтому, при работе с креозотом необходимо соблюдать строгие меры предосторожности. ⚠️
Запах железной дороги: креозот и не только 👃
Характерный запах железной дороги, который мы часто ощущаем, проезжая мимо железнодорожных путей, в основном обусловлен именно креозотом, которым пропитаны деревянные шпалы. Однако, этот запах — это сложная смесь различных ароматов, включающая в себя:
- Креозот: Основной компонент, придающий специфический «дегтярный» запах.
- Тормозная жидкость: Неизбежно попадает на рельсы и шпалы в процессе торможения поездов.
- Дым от топлива: Особенно ощутим вблизи локомотивных депо и станций.
- Горелый запах от угля: Ранее, когда уголь был основным видом топлива для поездов, этот запах был более выраженным.
Альтернативы деревянным шпалам: железобетон приходит на смену 🧱
Несмотря на широкое распространение и эффективность креозота, деревянные шпалы имеют ряд недостатков, таких как ограниченный срок службы, подверженность гниению и повреждению насекомыми, а также необходимость регулярной замены.
В Советском Союзе, начиная с 1970-х годов, все большую популярность приобрели шпалы из напряженного железобетона. Железобетонные шпалы обладают рядом преимуществ по сравнению с деревянными:
- Более длительный срок службы: Железобетонные шпалы служат значительно дольше деревянных.
- Высокая прочность и устойчивость к нагрузкам: Железобетонные шпалы способны выдерживать большие нагрузки и не деформируются под воздействием тяжелых поездов.
- Устойчивость к гниению и повреждению насекомыми: Железобетон не подвержен гниению и не привлекает насекомых-древоточцев.
- Меньшие затраты на обслуживание: Железобетонные шпалы требуют меньше обслуживания и реже нуждаются в замене.
Железобетонные шпалы представляют собой железобетонные балки переменного сечения, которые обеспечивают оптимальное распределение нагрузки и высокую прочность конструкции. Особенно эффективным оказалось использование железобетонных шпал на бесстыковом пути, где они обеспечивают высокую стабильность и плавность хода поездов.
Цена вопроса: сколько стоит деревянная шпала? 💰
Стоимость одной деревянной шпалы, пропитанной креозотом, варьируется в зависимости от породы дерева, размеров и степени пропитки. В среднем, цена одной деревянной шпалы составляет от 650 до 780 рублей.
Выводы и заключение 📝
История обработки железнодорожных шпал — это история постоянного поиска оптимальных решений для защиты древесины от разрушительного воздействия окружающей среды. От простых деревянных шпал до современных железобетонных конструкций, железнодорожная отрасль прошла долгий путь в стремлении обеспечить безопасность и надежность железнодорожных путей. Креозот, долгое время являвшийся основным средством защиты деревянных шпал, постепенно уступает место более экологичным и долговечным материалам, таким как железобетон. Однако, креозот по-прежнему широко используется в тех случаях, когда требуется надежная и экономически выгодная защита древесины от гниения и насекомых.
FAQ ❓
1. Что такое креозот?Креозот — это маслянистая жидкость, получаемая из древесного и каменноугольного дегтя, используемая для защиты древесины от гниения и насекомых.
2. Чем пахнут шпалы?Шпалы пахнут креозотом, а также смесью тормозной жидкости, дыма от топлива и других запахов, связанных с железнодорожным транспортом.
3. Сколько стоит одна деревянная шпала?Цена одной деревянной шпалы варьируется от 650 до 780 рублей.
4. Из чего делали шпалы в СССР?В СССР, начиная с 1970-х годов, широко использовались шпалы из напряженного железобетона.
5. Чем пропитывают шпалы (6 букв)?Креозот.